期望在能開發(fā)出強制性比較高的輔助駕駛系統(tǒng)，除了路況提示，還可以強制性的限制大巴車司機違法行駛，面部監(jiān)控防止疲勞駕駛，智能檢驗是否超重，智能檢驗是否超速并限制，智能檢測車輛跟車距離并提示，甚至在緊急時刻報警等等，畢竟一輛大巴車關(guān)系到數(shù)十人的生命，數(shù)十個家庭，數(shù)百人的生活！

智能大巴車的車窗為緊急逃生出口，但是很多時候大巴車車主并不會提供逃生用的安全錘，因此，智能大巴車如果可以智能檢驗車輛狀態(tài)，煙霧濃度，水位，車損檢測等智能檢測，達到一定的數(shù)值時，可以智能開啟應(yīng)急逃生通道，比如智能彈出車窗，打開車門等，那么在遇到突發(fā)問題時，將可以井然有序的安排救援甚至自救工作。

但是需要在大巴車車體周圍安裝相應(yīng)的傳感器，檢測大巴車車體周圍情況，比如掉下懸崖，不要智無腦彈出車窗了。根據(jù)陀螺儀數(shù)值，彈開向上面的車窗，自動報警等根據(jù)不同的災(zāi)難情況選擇不同的應(yīng)對方式。
以上是對大巴車安全功能的展望，還是希望不會在發(fā)生這種湖南大巴車起火這種悲劇。

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