對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，特斯拉將在2017年推出更為平價(jià)的電動(dòng)車型Model 3，這或許為國(guó)產(chǎn)提供了機(jī)會(huì)。“按照建廠、調(diào)試、供應(yīng)商選擇以及投產(chǎn)流程來(lái)看，最快也要到2018年才能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)落地，這對(duì)于特斯拉而言，短期內(nèi)在本土化推進(jìn)中不會(huì)有任何改觀。”該人士稱。

　　與此同時(shí)，特斯拉整個(gè)充電樁建設(shè)的計(jì)劃也受到了新國(guó)標(biāo)的影響。目前特斯拉的充電站僅在技術(shù)上具備了給其他電動(dòng)車充電的可能，但在商業(yè)模式層面，特斯拉依然沒有解決方案。

　　汽車分析師賈新光表示，在充電站問(wèn)題尚未解決的情況下，特斯拉在中國(guó)的本土化之路還有很長(zhǎng)的路要走，若水土不服問(wèn)題短期內(nèi)得不到解決，特斯拉將面臨在中國(guó)市場(chǎng)被邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)。